‘세계서 가장 빠른 고속철도’로 불리는 CR450 고속렬차 시험렬차가 작년말 선보인 후 현재 다양한 속도와 다양한 상황에서 여러가지 시험을 진행하고 있다. 시험기간 동안 CR450 고속렬차는 단일렬차시속 453km, 상대교차시속 896km의 최신 기록을 세웠고 현재 CR450 고속렬차는 상해-중경-성도 고속철도에서 운용평가를 진행하고 있다.
CR450 동력분산식렬차는 왜 이렇게 빨리 달릴 수 있을가? 우선 CR450 고속렬차의 앞부분은 길이가 15메터로 현재 시속 350킬로메터의 부흥호에 비해 2.5메터 더 길고 앞부분은 더 날카롭고 가늘며 저항력도 더 작다. 둘째, 전체 렬차는 더욱 단단하고 차량 하단의 치마판이 더 낮으며 바퀴의 로출부분이 더 적다. 스포츠카처럼 차 밑바닥이 낮을수록 더 빨리 달릴 수 있다. 그리고 높이는 20cm 낮아졌고 무게는 50톤 줄었다. 지난 5년 동안 연구개발자들은 0.1%의 저항감소률을 최소 단위로 하여 조금씩 지속적으로 개선하여 마침내 전체 렬차의 저항을 22% 줄였다.
CR450 고속렬차는 출발해서 시속 350km까지 속도를 높이는 데 단 4분 40초밖에 걸리지 않지만 시속 350km의 부흥호 고속렬차는 6분 20초가 소요되여 속도를 높이는 주기가 100초 단축되였다.
