7월 30일에 열린 중공중앙 정치국회의에서는 다음과 같이 지적했다. “국제 경제무역의 호혜협력공간을 확장하고 봉사무역을 대대적으로 발전시키며 무역의 균형적인 발전을 촉진해야 한다. 대외투자관리제도와 해외종합봉사체계를 보완하고 외자를 적극 유치하고 리용해야 한다.” ‘15.5’계획강요에서는 “자유무역시험구 승격전략을 실시하고 보다 강력한 제도형 개방시험을 전개하며 혁신으로 발전을 선도하는 력량수준을 향상시켜야 한다.”라고 제기했다.
자유무역시험구 승격전략을 실시하는 것은 고수준 대외개방을 추진하고 고품질발전을 추동하는 중요한 조치이다. 본사는 오늘부터 ‘자유무역시험구 승격전략 깊이 있게 실시’ 전문란을 신설하고 각 지역이 현지 실정에 맞게 자유무역시험구 건설을 안정적이고 질서 있게 추진한 실천적 탐색과 개방으로 개혁을 촉진하고 발전을 촉진한 최신성과에 초점을 맞추어 고수준 대외개방을 확고부동하게 추진하려는 중국의 신심과 결심을 보여주고저 한다.
—편자
얼마 전, 국경간 물류 가시화 업무에 전념하는 상해 외자기업 보련사통(普联思通)은 중국(상해)자유무역시험구 림항신구역관리위원회로부터 최신비준을 받은 물류시범정경 국경간 데터 등록증을 발급받았는데 등록 유효기간이 1년에서 3년으로 연장되였다.
“이는 중국에서의 우리의 투자신심을 확고히 해주었으며 물류시범정경 데터 국경간 류동의 성과를 보여주기도 합니다.” 보련사통 관련 책임자 담수(谭帅)가 말했다.
보련사통업무의 토대는 물류데터의 국경간 류동에 있다. “국제무역에서 안전하고 신뢰할 수 있는 데터의 국경간 류동이 없다면 기업의 결책은 마치 장님이 코끼리를 만지는 것과 같습니다.” 담수가 말했다.
보련사통뿐만 아니라 상해에는 근 8만개의 외자기업, 약 1,700개의 다국적회사 지역본부와 연구개발쎈터가 있다. 글로벌산업 디지털화 발전의 대세에 순응하고 데터요소의 안전하고 질서 있는 국경간 류동을 촉진하고 규범화하는 것은 반드시 답해야 할 문제이다.
<중국(상해)자유무역시험구 림항신구역 총체적 방안>에서는 “국제 인터넷데터의 안전하고 질서 있는 국경간 류동을 실시한다.”라고 제기했다.
2022년, 보련사통은 상해에 입주했다. “어떤 데터를 전송할 수 있는가? 규정준수의 붉은선은 어디에 있는가? 국경간 류동 속에서 데터가 위조되거나 절취되지 않도록 어떻게 보장할 것인가? 이전에는 국내에 따를 만한 선례가 거의 없었습니다.” 림항신구역관리위원회 데터처 사업일군 장효동(蒋晓彤)이 소개했다. 사업일군들은 기업인원들과 함께 심사평가, 모의추단, 토론을 진행했으며 최종적으로 보련사통은 국내 최초로 공급사슬 물류정경데터의 국경간 정경화 시범 등록을 획득했다.
상해 양산항(洋山港)부두에서는 교량형 기중기가 쉴 새 없이 오르내리고 있다. 원양 화물선에서 막 하역된 컨테이너들은 컨테이너트럭의 이송을 기다리고 있다. 대양 너머, 화주(货主)의 휴대폰에 동시적으로 알림이 떴다. “화물이 항구에 도착했으며 륙운구간을 거쳐 12시간내에 창고에 입고될 예정입니다.” 화물이 운송되는 동시에 보련사통의 시스템에서는 화물 절점(节点), 이상조기경보 등 정보도 실시간으로 전달되고 있다.
데터가 통하면 업무가 활성화된다. “대외무역고객들이 중국내 물류상태를 파악하기가 더욱 편리해졌고 우리는 또한 데터에 의거하여 인공지능분석을 진행하며 최적의 물류로선을 자동적으로 계산하고 위험로선을 사전에 조기경보합니다.” 담수가 말했다. “데터획득이 편리해지면서 외자기업들은 중국 시장에 대한 신심이 더욱 충만해졌습니다.”
등록을 획득한 당해에 보련사통은 700여만딸라를 추가로 투자하여 림항신구역에 기구를 설립했다. 오늘날, 이곳의 데터는 전 세계와 련결되여 1,000여개의 수출입무역기업에 봉사를 제공하고 있다.
그후, 림항신구역은 소규모 정경화 시범을 기초로 데터출경(出境) 네거티브리스트모식을 더한층 시범적으로 실시하고 데터출경 조작지침을 편성 및 실시하여 기업데터 국경간 류동의 사전등록, 사중증거보존, 사후감독 절차를 점진적으로 보완했다.
올해 4월, 상해는 데터출경 네거티브리스트의 포괄범위를 자유무역시험구에서 전 시로 확장하고 네거티브리스트내용을 최적화 및 갱신했으며 데터의 국경간 류동조건을 적절히 완화하여 기업의 규정준수원가를 더한층 낮추었다. 현재 상해가 루계로 완수한 데터출경안전평가수량은 전국 총량의 약 4할을 차지한다.
제도혁신은 혁신적 업종형태의 탄생을 촉진했다.
마우스를 클릭하자 화면의 부조(浮雕) 세부요소들이 터럭 하나까지 뚜렷하게 나타났다… 데터의 국경간 류동에 의거하여 상해림수문화과학기술유한회사는 캄보쟈정부와 협력을 달성하여 앙코르와트에 대한 디지털 활성화를 진행하고 있다.
“앙코르와트는 세계문화유산이기에 그 데터는 특수성을 지닙니다.” 회사 책임자 료경화(廖庆华)가 말했다. 어떻게 데터가 입경(入境)하지 않는 전제하에서 협력을 달성할 것인가 하는 문제가 한때 그들을 곤혹스럽게 했다.
“우리는 국경간 데터 전용선을 신설하여 경외 해저광케블과 직접 련결했으며 데터를 역외(离岸)에서 가공하여 직접 해외로 내보냅니다.” 장효동이 소개했다. 림항신구역은 또한 공공계산력봉사플랫폼을 부대적으로 건설하여 중소기업이 자체적으로 서버를 구축할 필요 없이 수요에 따라 계산력자원을 호출할 수 있도록 했다. 아울러 시범기계실을 설립하여 기업이 페쇄된 환경에서 선행적으로 새로운 업무를 시험해보도록 지원하고 원활하게 운행된 후 시장에 널리 보급하도록 했다.
최근 년간, 림항신구역은 국제데터가공허브 및 국경간 데터통로의 조성을 가속화하고 ‘진입데터가공’, 디지털문화 해외진출 등 산업을 대대적으로 발전시켜 이미 100여개의 관련 기업을 집결시켰다.
“앞으로 우리는 계속 데터의 효률적이고 편리하며 안전한 국경간 류동을 둘러싸고 고수준의 국제데터가공허브를 조성하고 데터봉사기초시설 건설을 다그쳐 추진할 것입니다.” 림항신구역당사업위원회 부서기 오효화(吴晓华)가 말했다.
