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일대일로 건설은 자금의 상호 소통과 련결을 떠날수 없다.
은행조합의 신용대출, 은행의 신용공여 등 방식으로 전개된 다각 금융협력으로부터 아시아기초시설투자은행, 브릭스국가개발은행 등 신규설립된 국제금융기구에 이르기까지 각측은 자금을 결집해 일대일로 자금류통의 교량을 구축하고 있다.
현재 날로 많은 국내 금융기구가 중국기업소와 함께 국문을 나서 국제시장에서 활약상을 보이고 있다.
중국은행을 놓고 보더라도, 향후3년간 기업소의 일대일로 산업구도를 지지하기 위해 천억딸라를 투자할 예산이다.
건설은행은 이미 일대일로 관련항목 자금수요 2천억원을 전문 내와 신용대출, 융자, 자금유치 등 세개 엔진으로 일대일로에 금융지원을 하게 된다.
국가개발은행은 64개 국가의 9백여개 항목에 관계되는 일대일로 중점항목비축고를 가동하고 투자금은 8천억딸라를 초과할것으로 보인다. 공상은행은 또 이미 일대일로 경외 연선국가의 131개 비축항목에 천588억딸라를 투자하였다.
금융기구 뿐만아니라 기업소의 해외진출과 더불어 주민 일상생활의 금융수요도 부단히 만족시키고 있다.
중국의 은련카드는 일대일로 국가에서 날로 광범위하게 보급되고 있다. 아랍련합추장국은 최근 상가의 은련카드 전면 보급을 실현하였고 파키스탄에서는 70%에 달하는 자동현금인출기에서 인민페를 인출하고 90% 카드 결제단말기에서 쇼핑인민페결제가 가능하게 되였다.
일대일로를 위해 보다 넓은 금융경로를 개통하려면 은행 신용대출만으로는 역부족이다. 국가적 차원에서 협력상생, 리익공유를 창도하는 아시아기초시설투자은행을 설립하고 초기 투자금이 4백억딸라에 달하는 비단의 길 기금도 이미 공식운행되였다.
앞으로 채권발행 등 자본시장 도구를 통해 수조딸라에 달하는 자금을 움직일수 있고 다양한 방식과 여러 경로를 통한 금융협력은 일대일로 자금 류통의 교량을 구축하고 아시아 기초시설 건설의 금융 대동맥을 함께 관통시키게 된다.
| 래원: 중앙인민방송 | （편집: 임영화） |
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