얼마전 중국철도그룹 상해공정국에서 건설한 심양-장백산고속철도 장강(长岗)턴넬이 환호성과 함께 순리롭게 관통되였다.
장강턴넬은 백산시에 위치해있는 단선턴넬로서 전체 길이가 1320메터이고 최대 매몰깊이가 91메터이다.
건설착공후 중국철도그룹 상해공정국 심양-장백산고속철도 길림구간 TF-5표준항목 경리부는 전염병, 복잡한 지질구조 등 어려운 요소를 극복하면서 ‘5가지 비교, 5가지 창조 선봉이 되고 전력으로 임무를 완성하자’ 로동경연활동을 전개하는 것을 통해 안전, 품질, 기술을 전방위적을 감독했다. 턴넬의 순리로운 관통을 보장하기 위해 항목부는 여러차례나 전문가를 초청해 주제회의를 소집하고 시공방안을 연구토론하여 동굴입구 주변 암석이 느슨하고 부서지며 토양 수분함량이 높고 턴넬 주변 암석 절리균렬이 발육되는 등 시공난제를 해결했다. 시공과정에서 ‘관도를 늘이고 진입자를 단축하며 폭발을 약화하고 지재보호를 강화하며 페쇄를 다그치고 자주 측량하는’ 원칙을 엄격하게 집행하면서 과학적으로 조직하고 알심들여 관리함으로써 턴넬의 순리로운 관통을 확보했다.
